Интерконтиненталдык жер астындагы туннелдер (2. Бөлүк)

2 14. 03. 2017
Экзосаясат, тарых жана руханияттын 6-эл аралык конференциясы

Улантуудан мурун, эски континент аралык жер алдындагы туннелдердин тармагы менен байланыштуу болгон жерлерибиз жөнүндө кыскача айтып берели:

  • Крым - Ай-Петри массивинин алдындагы көңдөй - Крымды Кавказ менен байланыштырган тоннелдин бир бөлүгү болсо керек;
  • Кавказ - Геленджиктен төмөн капчыгайдагы тик шахта; Арус тоосунун маңдайындагы Увар тоо кыркасы; ал жерден Краснодар, Эйск, Дондагы Ростовго чейин линия;
  • Поволжье - Аюунун арты; жана Тартар кысыгы;

Жоголуп кетпешибиз үчүн, аны дароо картага киргизели:

сары - табылган туннелдер, көк - улантуунун мүмкүн болгон багыттары

Эми Азия континентинде дагы жерлерди кошуп берели. Космопоиск изилдөөчүлөрүнүн айтымында, Bear Ridge бул континент аралык туннелдердин маанилүү дүйнөлүк кесилиши болуп саналат. Жергиликтүү каттамдардан тышкары, үч негизги багыт бар:

  • Дон-Ростовко;
  • Түндүк уюлдан ылдый Жаңы Жер аралын кесип өтүп;
  • үчүнчүсү чыгышка Тартар кысыгына барат;

Дагы бир маанилүү жер астындагы түйүн Краснодар аймагында жайгашкан, ал жерден экөөнү тең ала аласыз:

  • Ростов-на-Дону аркылуу Түндүк Аю кыркасынан төмөн;
  • чыгышта Кавказдан төмөн;
  • Крымдын батышы;
  • төртүнчү каттам түштүк-чыгышты көздөй баратат - бул жөнүндө дагы сүйлөшөбүз.

Ушул башка багыттарды эмнеден чыгарам? Маалымат Интернеттеги шафран сыяктуу, көпчүлүгү бири-бирине карама-каршы келет. Автор чыныгы континенттер аралык туннелдерди, же жөн гана регионалдык каттамдарды, жер астындагы шаарларды, ал тургай жергиликтүү жер алдындагы коридорлорду сүрөттөйбү же жокпу, ар дайым эле белгисиз.

Кийинки текстте биз Россия Илимдер академиясынын академиги Евгений Воробьевдун Оракул журналында (№ 2005 (3) 132) 2005-жылы жарыяланган "Жер астындагы дүйнө" деген макаласына негизделебиз, анда негизги глобалдык байыркы туннелдердин төмөнкү схемасын табабыз. Автордун айтымында, карта орус окумуштуулары менен изилдөөчүлөрүнүн узак жылдар бою жүргүзгөн изилдөөлөрүнүн негизинде түзүлгөн жана эч кандай жол менен толук деп айтууга болбойт. Авторлор алар жөнүндө ишенимдүү маалыматка ээ болгон тоннелдерди гана киргизишкен. Тилекке каршы, аны Интернеттен ушул сапатсыз көчүрмөдө гана тапса болот.

Төрт географиясы бар адамдар картага багыт алышы үчүн, ага ошол аймактын сокур контурун жайгаштырабыз. Мен белгилегим келет, бирок, бул учурда чектердин коюлушу чындыгында гана алкак.

Биз мындан ары да уланта алабыз.

Ростов-на-Донуга чейин табылган тоннелден тышкары дагы эки багыт Медведчик чокусунан ылдый өтөт: ал жерден түндүк жол Уралдын астынан Жаңы Жерге жана Түндүк уюлдун астынан Батыш жарым шарга жана Түндүк Америкага жетет. Чыгыш жол Казакстан аркылуу өтүп, Байкал аркылуу өтүп, Сахаров кысыгынан Сахалинге өтүп, ал жакка Японияга кескин түштүккө бурулат. Bear Tunnel Junction үчүн ушунчалык көп.

Ушул схема боюнча дагы бир кесилиш - Ростов-на-Дону, анда Аюу кырка тоосунун, Краснодардын жолугушуулары жана башкалар Москва районунун бир жеринен келишет (Адендеги террордук чабуул учурунда жоголуп, Төмөнкү Лейктен табылган АКШ деңизчисинин куткаруучу курткасын эстейли). , башкача айтканда, Москвага жакын түндүк-батыш) жана маршрут Луганск Элдик Республикасынын астынан өтсө керек.

Дүйнөнүн бул бөлүгүндөгү эң маанилүү кесилиш Краснодар болсо керек. эки чоң маршрут бар: биринчиси Крымдан келип, Кавказга барат, андан кийин Бакуга чейин уланат, Каспий деңизинин астына түшүп, экинчисинде анын жээги Афганистан, Пакистан аркылуу Тибеттин ыйык тоосуна чейин, андан кийин Гоби чөлүнүн Кытай бөлүгү аркылуу Япония (бул жерге Сахалинден тоннель туташат). Япониядан тартып, Тынч океанынын чыгыш жагында Америкага чейин уланат. Калифорнияда ыйык тоо Шаста тоосунда дагы бир маанилүү дүйнөлүк түйүн бар (41.409904, -122.194238).

Ростовдон келе жаткан экинчи жол Кара деңиздин түштүк-чыгыш тарабы аркылуу өтүп, Каспий деңизинин Арарат тоосунун айланасын бириктирип, Сирияны улантат, андан ары Жер Ортолук деңиздин жээгин бойлой Алеппо, Хомс жана Дамасктан төмөн, андан кийин Ливан, Израиль жана кийинки кесилиш Синайда болушу мүмкүн. Бул жерде туннель бөлүнөт: бир сызык андан ары түштүккө карай, Арабия жарым аралынын батыш жээгин бойлой Мекке аркылуу өтүп, Йемендин Адендеги түштүк жээгинде бүтөт (жана мен дагы Аден портунда жоголгон деңизчинин куткаруучу курткасына окшошмун). Экинчи жол батышка бурулуп, Гиза аркылуу Ливия, Алжир жана Мароккого чейин жетип, Атлантика түбүнөн ылдый түшүп, Түштүк Американын жээги болжол менен Франциянын Гвианасындагы жерлерде кесилишет. Түз Бразилия аркылуу өткөндөн кийин, ал Перудагы Американын негизги континенттик туннели менен байланышат.

Азиядан келген негизги жер алдындагы тоннелдер үчүн ушунчалык көп. Эми, акыркы жолу убада кылынгандай, география сабактарын Борбордук Европага багыттайбыз.

Краснодарга кайтып, батышка караган тоннелди тандап алалы. Биз Крымдын түштүк бөлүгүнөн өтүп, Кара деңиздин түндүк түбүнөн Румынияга келебиз. Туннель ошол эле багытта, Бучеги тоолору жайгашкан Карпат доосуна чейин уланат. Жердин астынан терең жайгашкан жер астындагы база жөнүндө төмөнкү сериядан окуй аласыз: Буцеги тоолорунун улуу сыры. Бул жерлерде туннель бөлүнөт: бир багыт Буцегини Гиза менен байланыштырат, экинчиси түндүк-батыш тарапка олуттуу бурулуп, бир нече жүз километрден кийин бизди өркөчтөн дээрлик ашып өтөт. Тагыраак айтканда, Словакия-Польша чек арасындагы Бескыды - Бабия хоранын (49.573218, 19.531280) чокусунан төмөн жайгашкан деп болжолдонгон континенттер аралык байыркы туннелдердин дагы бир чоң кесилишине. Бул жер жөнүндө дагы сүйлөшөбүз.

Babia hora күндүн акыркы нурларында (сүрөт К. Козакова)

Бул аймак менен көп жылдардан бери алектенип келе жаткан поляк жазуучусу жана изилдөөчүсү, профессор Ян Пажак Баби Хоранын алдындагы Туннелдер китебинде ушул жер менен байланышкан окуяны кеңири баяндайт. Аны 60-жылдары ага жергиликтүү тургун, улгайган бир киши айтып берген, анын ысымы коопсуздук максатында жарыяланбай, китепке Винсент деп кирген.

Винсент болжол менен 15 жашка чыкканда, атасы бир жолу аны Бабия Хорага чейин узатып барууну суранган. Жолдо гана ал ага алардын үй-бүлөсү ушул адырдын астында кенен жер астындагы жердин бар экендигинин байыркы сырын алып жүргөн адамдардын бири экендигин түшүндүрдү. Үй-бүлөнүн бир гана мүчөсү ар дайым жашыруун кирүү жөнүндө билет жана ар дайым бул маалыматты тун уулуна өткөрүп берет. Ошентип, кезек Винсентке келди. Андан ары ал баласы жолду жакшы эстеши керектигин, анткени ал ага бир жолу гана көрсөтөрүн баса белгиледи. Андан кийин алар Бловакиянын этегине Словакия тараптан унчукпай келишти.

Изден алысыраак 600 м бийиктикте, атасы кичинекей ачык асканы көрсөттү. Экөө тең ага бир жерге эңкейишкенде, ал күтүлбөгөн жерден ачылып, чоң ат жабуусу да эркин кире турган чоң эшикти ачып берди. Кире бериштин артында, овал формасында оюлган туннель уланып, жебедей түз, кенен жана бийик болгондуктан, поезддин бардыгы аны аралап өтө алган. Дубалдардын жана жердин жылмакай жана жалтырак бети айнектей көрүнгөн. Ичи кургак болчу. Узак убакыт өткөндөн кийин, бир аз ылдый түшүп, аларды чоң мейкиндиктерге, балким, залкар цилиндр формасындагы залдарга алып келди. Андан бир нече туннелдер чыгып кетти, алардын айрымдарынын үч бурчтук кесилиши бар, калгандары тегерек формада.

Атам Винсентке ушул туннелдер аркылуу дүйнө жүзүнө, ар кайсы өлкөлөргө, ал тургай башка континенттерге жетүүгө болорун айтты. Болжолдуу сол жактагы туннель Германияга, андан кийин Англияга жана андан ары Америка континентине алып барат. Оң туннель Россияга, Кавказга, андан ары Кытайга жана Японияга чейин созулуп, ал жактан кайрадан Америкага чейин жетип, мурунку менен туташат. Винсент белгилеген дагы бир туннель "Вавел" деп аталып, ал Краковдогу Вавел Падыша сарайы деп жыйынтык чыгарган; Ошентип, туннель Польша жана Беларуссия аркылуу (же Прибалтика?) Москва облусуна алып баруучу тармакты билдирет жана андан ары Түндүк Уралдын төмөн жагында, Түндүк уюлдун астына кеткен жол менен туташат. Ошондуктан Америкага ушул жол менен да барууга болот. Туннелдердин трассасында бир топ хаб станциялары жайгашкан, алар жайгашкан жерине окшош. Ошентип, так жолду билбегендер оңой эле адашып кетишмек.

"Бул туннелдерди," деди атасы, - адамдар эмес, байыркы убакта ушул жерде жашап, эми жер астында жашагандай сезилген күчтүү жандыктар курушкан. Булар жердин бир четинен экинчи четине өтүү үчүн алардын жолдору. Жана алар учуп бара жаткан өрт өчүрүүчү машинелерде элестетилгис ылдамдыкта жүрүшөт. Эгерде биз ушундай машинанын жолуна туш болсок, анда ал бизди тирүүлөй өрттөп жибермек. Бирок, бул жандыктар дүйнөнүн башка бөлүгүндө жашашат жана бул аймактарда сейрек кездешет ... ”Бирок, атасынын окуясын атайылап караңгы дронду да, темирдин шылдыраган үнүн да туннелдердин биринен чыккан алыскы үн үзгүлтүккө учуратты, катуу тормоз. Анын аябай толкунданганы атасына байкалып турду. Ал Винсентке токтоосуз бурулуп, жер астынан чыгуу үчүн болушунча ылдамыраак чуркап чыгууга буйрук берди. Бактыга жараша, туннелдеги үн алыс аралыктарга угулуп турду, ошондуктан Винсент менен анын атасы мындай жолугушуудан алыс болуш үчүн көп убакыт болушкан. Сыртта гана Винсент атасынын күлгө толгон жүзүнөн алардын жаңы эле канчалык коркунучтан кутулганын окуп берди.

Винсент бул туннелдер дагы деле жигердүү жана НЛО колдонушат деп ишендирди. Кантсе да, мисалы, Англиядан келген билдирүүлөрдө, ал жактан гана эмес, учурдагы туннелдерибиздин курулушу учурунда кээде кандайдыр бир механизмден угулгандай, ылдый жактагы үндөрдү угушат, ал жерде ал болбошу керек.

Babia hora байыркы мифтер жана жүрөк үшүн алган уламыштар менен ширелген. Жада калса азыркы адамдар да таң калыштуу эмес, бул жолу кыймылдуу чырактар ​​сыяктуу "жер үстүндөгү" кубулуштар, кээде булагы табылбай жаткан түшүнүксүз үндөр бар.

Ошентип, Экинчи Дүйнөлүк Согуш мезгилинде Ахненербенин окумуштуулары бул жерге аябай кызыгып, бардык зона жабык деп жарыялангандыгы таң калыштуу эмес. Бирок эч нерсе табылбаганы жалпыга маалым эмес. Бирок, Чехиянын ички аймагынын астынан өтүүчү капталдагы тоннелдердин бири ушул жерден байланышкандыгын жана Белизовицедеги Штеховице казынасынын жана чарбасынын белгилүү иши менен байланыштуу болушу мүмкүн экендигин айта кетүү керек (49.737084, 14.608912). Согуш бүткөндөн кийин уурдалган кенчтери бар учактар ​​Невекловдогу жакынкы аэропортко конуп, эч качан учуп кетпесе дагы, белгисиз жерде жоголуп кеткен. Ушундай эле нерсе жүк ташуучу поезддин баарына, ал тургай Германиянын учуучу тарелкасына да тиешелүү болгон. Албетте, жакшы иштешкен кутумчулар дароо ойлонушат: бул жүктөрдү жердин ар кайсы бурчунда, күндүн нуру көрүнбөй, жер алдындагы туннелдер аркылуу кандайча ташышат эле ...

Бирок биз буга чейин темадан четтеп кеткенбиз. Винсент Пажакка кире турган жерди эч качан ачыктаган эмес жана анын көзү өткөндө анын укум-тукумунун бири дагы деле сырын сактап жүргөндүгүн ким билсин ...

Дагы бир маанилүү нерсени айта кетүү керек, бул бизди байыркы туннелдер жөнүндөгү суроо жөн гана жомок болуп калбайбы деген күмөн саноону туудурат: Сиз бул жерлердин көпчүлүгү өткөн кылымда согуш болуп келгенин байкадыңызбы? Кавказ, Ливия, Афганистан, Луганск, Сирия, Синай, Йемен, Амер Америкалыктар Крымга даам татышты, алардын Румыниядагы жаңы базасынан тик учак менен Бучеги тоосуна чейин бир саатка жетпейт, алар Египеттин Гизасын көптөн бери жана айрым жерлерин кайтарып турушкан. Ирак…

Ал эми Афганистан жөнүндө айта турган болсок, менде дагы бир кызык окуя бар. Ал-Каиданын согушкерлери жашынган Афганистандын туннелдеринин үстүндөгү айрым салгылашуулар эсиңизде болсо керек. Ошол учурда, америкалык десантчылар, тоолордогу үңкүрлөрдү изилдеп жатып, жердин астындагы чоң мейкиндиктерге туш болушкан, алар жасалма келип чыккан окшойт, бирок сталактиттердин жашына ылайык, алар көптөгөн миңдеген жылдар мурун жаратылган болушу керек.

Алар табылгандыгы жөнүндө командачылыкка билдиришти жана тергөө тапшырмасы берилет деп күтүштү. Анын ордуна, штабдын кызматкери жарандык кийимчен белгисиз адам менен келип, анын чоо-жайын билип алган. Көп өтпөй, акциядан баш тартуу жөнүндө буйрук келди. Бул чечим аларга үңкүрлөр жергиликтүү афгандыктар үчүн ыйык жана алардын бузулушу урууларды америкалыктарга каршы турушу мүмкүн деп түшүндүрүштү ...

Ошентип, биз андан ары бара алмакпыз. Жер астындагы тасмасында сербиялык режиссер Эмир Костурица Сербиядагы аймактык тоннелдерди көрсөттү. Тасма дал ушул туннелдердин тутумуна кире тургандыктан, америкалыктар Сербияны бомбалаганын көрсөттү. Башкы туннелдин кире бериш жери Приштинадагы аэропорттун жанында болгон. Костурицанын айтымында, бул ошол кездеги таң калыштуу орус аэродромунун негизги себеби болгон.

Татар кысыгынын астындагы Сахалин тоннелинин курулушунун тагдыры да мүнөздүү. Курулуш 1950-жылы Сталиндин чечими менен башталып, үч жылдан кийин аяктамак. Ишке бошотулган туткундардын гулагдарынан сегиз миң туткун дагы катышкан. Табигый татаал шарттарга карабастан иш ийгиликтүү өттү (эски туннелдин түп нускасы да колдонулганын эстейли). 1953-жылдын башында Сталиндин көзү өткөндөн көп өтпөй, жумушчуларга керек-жарак жана эмгек акы күтүлбөгөн жерден токтоп калган, акыры гана - партиядагы Хрущев төңкөрүшү аяктагандан кийин - курулуш толугу менен токтоп калган. Буга имараттан чачырап кеткен делген жоопкерчиликсиз жумушчулар себеп болгон. Күбөлөрдүн эс тутумуна ылайык, бирок камсыздоо токтой баштаган мезгилде жумушчулар жетекчиликке үндөп, суроолорун, андан кийин арыздарын жазышкан. Бекер. Жумушту улантуу алардын кызыкчылыгы болгон, анткени ал үзгүлтүксүз киреше алып келген. Ошентип, артта байыркы имараттын айланасындагы ашыкча ызы-чууну каалабаган бирөө бар эле. Кимдир бирөө абдан күчтүү…

Туннель бүтпөй калды. Кийинчерээк анын ордуна темир жол көпүрөсү курулуп, акыркы жылдары гана баштапкы пландар тартмалардан дизайнерлердин столуна кайтып келген.

Албетте, Куруучулардын миллиондогон жылдык цивилизациясы үчүн мурас болуп кала берген жердин астындагы терең туннелдердин глобалдык тармагы өтө аяр тема. Ошентип, алар анын айынан өлтүрүшөт, атүгүл жер астына өтүү үчүн согуш жүрүп жатат. Анын жарыяланышы менен жер бетине эмне чыкмак? Мындан тышкары, нацисттердин уурдалган кенчтери, балким, эч нерсеге арзыбаган көгөрүш болмок ...

Маунт-Шаста, Калифорния

Чыгыш жарым шардагы континенттер аралык тоннелдердин кыска темасы үчүн ушунчалык көп.

Континенттер аралык тоннелдер

Сериалдын башка бөлүктөрү